[事後免税店] ミョン宝石（スンチョン（順天）（명보석（순천）

6.6 Km 0 2024-05-02

チョンラナム道スンチョン市ファングム2ギル7-1（ナムネ洞）

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[事後免税店] DISCOVERY（ディスカバリー）・スンチョンジュンアン（順天中央）店（디스커버리 순천 중앙점）

6.6 Km 0 2024-04-30

チョンラナム道スンチョン市ファングム2ギル9（ナムネ洞）

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麗水栗村駅（여수 율촌역）

6.7 Km 23083 2018-04-26

全羅南道麗水市栗村面タンモリキル 18

全羅線は当初、私鉄の全北鉄道株式会社の手によって1914年2月に着工、同年11月に裡里（現在の益山駅）～全州間が開通しました。

その後、朝鮮総督府の鉄道建設政策の変更により1931年10月全州～谷城間、1933年10月谷城～南原間、そして1936年12月16日には南原-順天間が相次いで伸延開通し、順天駅で1922年7月にすでに光州-麗水間に開通していた光州線（当時）と繋がりました。

栗村駅は1930年12月25日南朝鮮鉄道株式会社の営業開始と同時に建設され、一般運送営業を開始しました。
駅舎の左側に待合室が配置され、中央部には駅務室があり、その横に付属室の保管庫(倉庫）が突出した形態で繋がっており、L字型の形をしています。主な木構造は大部分原型そのままをとどめており、特に屋根は寄棟屋根造りで、待合室、事務所、宿直室の順で屋根の高さを低くしてあります。
建物の造りと外観はすでに登録文化財として登録済みの慶全線の元倉（ウォンチャン）駅と似ており、時期的にも同じ時期に建てられ1930年初期の駅舎として近代鉄道建築史上、価値が高いものとなっています。

順天倭城（순천왜성）

6.7 Km 16182 2021-07-21

全羅南道順天市海龍面新城里

順天倭城（スンチョンウェソン）は1597年の丁酉再乱（慶長の役）の時、宇喜多秀家と藤堂高虎が中心となって全羅道を攻略するために築いた日本式の城で、小西行長率いる約1万4千人の兵が駐屯し、明・朝鮮連合軍と2度に渡って激戦を繰り広げました。
順天倭城は水陸交通の要衝地で、城郭の規模は120,595平方メートル（36,480坪）、外城2,502メートル、内城1,342メートル。外郭城（土石城）3城、本城（石城）3城、城門が12門あり、剣丹山城（コムダンサンソン）側に堀をつくって海水を引き入れ、浮き橋を架けました。このことから韓国では曳橋（イェギョ）または倭橋城（ウェギョソン）と呼ばれました。