光州湖湖水生態園(광주호 호수생태원)
8.6 Km 44932 2024-02-29
光州廣域市北區忠孝泉街7
位於光州湖畔附近的生態公園，設有自然觀察院、自然學習場、草坪休憩廣場、水邊濕地等，種植著17萬株野花與3,000多棵樹木，可欣賞各種花卉與動植物，在沼澤還能看見各種鳥類的生活面貌。
無等山(무등산)
8.7 Km 29129 2022-12-22
全羅南道和順郡二西面
無等山還有Mudolmoi(武珍岳)、武當山、饅頭山、無情山、瑞石山等別稱。武珍岳為Mudol的異讀音，是新羅時代開始使用的名稱，Mudol意指冒出彩虹的石頭。無等山與瑞石山這兩個名稱是從高麗時代開始使用，是指沒有比它更高的山或等級無法與其相比之意。無等山上有許多可看的景點，有些是鶴立雞群從遠方就能夠看到，有些是要在近處才能仔細觀詳。無等山並不陡峭，因此假日前來無等山登山賞景的人潮絡繹不絕，不論男女老少都能輕裝前往。值得一看的風景有瑞石臺、立石臺、世人峰、圭峰、元曉溪谷、龍湫溪谷、指空石坡、德山石坡等，想要俯瞰或眺望的話則有中頭嶺、長佛嶺、桐華寺址、狀元峰等。其中可從和順這邊看到的有立石臺、圭峰、指空石坡、長佛嶺、白馬稜線、圭峰庵的同福湖遠景等。
環碧堂(환벽당)
8.8 Km 35594 2023-02-28
光州廣域市北區環碧堂街10
高敬命的遺書石錄中記載，堂號由靈川子 申潛所取，又稱碧澗堂。建築物正面3間和側面2間為八角屋頂； 中間2間為房間，前方和右側則為鋪著木地板的變化形式。建物原是傳統的樓亭樣式，但隨著後代的增建，逐漸被改為當前看到的樣子。此處懸掛著尤庵宋時烈所寫的題額，石川林億齡和趙子以的詩匾額。 關於環碧堂的詩有正哲寫的兩首，記載在松江續集和光州牧志上。正哲的第4代子孫鄭守環自金允濟的後代手中購買，後續將由鄭氏家族進行管理。
* 關於表兄金允濟 *
金允濟(1501~1572)祖籍礦山，出生於忠孝里。1528年成為進士，1532年文科及第，以承文校理兼春秋官踏上宦途後，歷任弘文官校理、羅州牧師等13個地方官；離開官職回到故鄉後，便建造環碧堂，且致力於後輩的培養。松江鄭徹(1536~1593)和西夏堂金成遠等，是代表性的弟子。壬辰倭亂時的義兵長金德齡和金德普兄弟，因他的子孫在學問方面也受到了影響。環碧堂下面是金允濟和正哲第一次見面的地方，傳說有「釣臺」和「龍沼」。清溪川東北方250公尺左右之處有息影亭，環碧堂旁即有醉歌亭。 附近聳立著獨守亭和瀟灑園，可見這一帶即是朝鮮時代苑林文化的中心地區。
潭陽息影亭(담양 식영정)
8.9 Km 6339 2020-03-23
全羅南道潭陽郡南面歌辭文學路859
+82-61-380-2811
據說息影亭原為棲霞堂金成遠為石川林億齡而建立的亭子，而後在息影亭旁又建造以自己名號棲霞堂命名的涼亭，但曾消失不見，最近才又整修恢復。棲霞堂遺稿有:「 庚申公三十六歲 築棲霞堂于昌平之星山 爲終老計…」的紀錄，根據紀錄可知金成遠在36歲的那年(1560年)建造了息影亭和棲霞堂。棲霞堂金成遠為松江的堂叔，比松江大11歲，在松江到訪城山時，一起在環碧堂學習的同門。松江鄭澈以息影亭、環碧堂、松江亭等城山一帶美麗的自然景觀為伴，創造出「星山別曲」。另外，松江以此地為背景，拜俛仰亭宋純、河西金麟厚、高峰奇大升等當代的名流為師，和麡峰高敬命、玉峯白光勳、龜峰宋翼弼等交往，熟讀詩文。
這裡除了息影亭風景秀麗外，曾有紫薇灘、鵑陸岩、芳草州、釣臺、芙蓉塘、瑞石臺等觀光景點，現在由於光州湖的生成，附近一帶景觀已變，芙蓉塘上的建築物乃最近才建造而成。松江在城山除了「星山別曲」以外，還留下息影亭20詠、息影亭雜詠10首、霞堂夜坐1首、棲霞堂雜詠4首等許多漢詩、短歌作品。旌閣的規模正面2間、側面2間，特別的是把房間合併起來，正面和側面皆鋪設木板。
光州坪村(광주 평촌마을)
9.0 Km 1837 2022-09-14
光州廣域市北區坪村街15
+82-62-266-2287
坪村位於無等山北側山麓，是由Dongrim、Daman、Woosung、Dangmoe等4個村落組成，如世外桃源般閒適的農村。村莊的原野上種植了有機田螺米，流過村中的楓岩川一帶，則有市區早已不見蹤影的螢火蟲，及無等山的代表性物種──水獺(天然紀念物330號)棲息於此，在在顯示出這裡維持著優良的自然生態環境。朝鮮時代，坪村為粉青瓷器的生產地，也是傳承南道藝術精神之處，如今村中尚有坪村陶藝工房延續此一傳統。而在村中路口還設有Mudol路休息區與螢火民宿，吸引許多途經村中的遊客或前往無等山的登山客在此休憩。
光州機場(광주공항)
9.0 Km 4596 2016-05-04
光州廣域市光山區尚武大路420-25
光州機場於1948年11月16日在光州市鶴洞設立，隔年1649年2月10日開放給民航機(DC-3)起降，並於1964年1月10日搬遷至現在的位置，以輸送旅客為目標，擴張各種設施，具備機場的面貌。後於1990年6月由韓國機場公社接管營運至今。公社接管後於1994年已達年平均14萬次的起降、可容納處理400萬名旅客、3.3萬噸的貨運站規模，並具備可同時停放中型機7架的停機坪、可同時停933輛車的停車場等現代化的擴張發展，成為朝鮮半島西南部重要的航空交通重地。
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